| Le concept MROR présenté aux partenaires au Motel Anosy, hier et ce jour. |
Les routes de Madagascar continuent de se dégrader, et un nouveau projet est lancé pour les maintenir en bon état.
Selon l’Agence routière de Madagascar (ARM), la situation des routes à Madagascar est alarmante. Les routes en bon état sont en voie de disparition, avec des affaissements des chaussées, des routes nationales parsemées de chaussées totalement défoncées, des ponts coupés, des flaques d’eau en plein milieu de la route, et des routes goudronnées transformées en chemins boueux ponctués de nids de poule géants.
Selon le document Stratégique et Programmation du ministère des Travaux publics, seulement 11 % des routes sont considérées comme étant en bon état, 64 % en mauvais état et 25 % en état moyen. L’ARM admet que ces statistiques résultent du manque d’entretien des réseaux. Ces constats ont été dressés lors de l’atelier de présentation du concept des Marchés Routiers à Obligation de Résultat (MROR) qui s’est tenu au Motel Anosy.
Le MROR est un contrat qui consiste à acheter un certain niveau de service au lieu d’une quantité déterminée de travaux, contrairement aux pratiques antérieures où les entreprises effectuaient simplement les travaux. Avec ce nouveau concept, des objectifs sont fixés en termes de normes. L’entreprise attributaire du projet doit s’engager à maintenir l’état initial de la route, au moins pendant 3 ans, comme l’a précisé Maminiaina Rambolamanana, chef de projet MROR auprès de l’ARM. L’objectif est d’assurer que l’état physique des routes réponde aux besoins des usagers pendant toute la durée de ces marchés.
Le MROR ne s’applique pas aux routes ou réseaux routiers en trop mauvais état, nécessitant des travaux initiaux de mise à niveau trop importants. Il est mis en œuvre pour les routes qui viennent d’être réhabilitées ou après des entretiens périodiques.
Entretien
Le projet pilote sera lancé sur plusieurs routes, notamment la RNS9 : Toliara – Analamisampy (109 km), la RNS44 : Moramanga – Amboasary (60 km), la RNS65 : Rocade d’Iarivo et Pénétrante Urbaine (13 km), la RNS43 : Soavinandriana – Faratsiho (51.6 km) et la RNS43 : Faratsiho – Sambaina (43.8 km), ainsi que sur des routes en terre. Le secrétaire général du ministère des Travaux Publics a souligné que les travaux d’entretien des RN2, RN7 et RN4 vont bientôt commencer et seront également inclus dans ce projet. Le financement de l’application des marchés MROR à Madagascar est assuré par la Banque mondiale.
Miangaly Ralitera
